Graphical Abstract
山东大学威海前沿交叉科学研究院于艳妮教授团队联合新加坡国立大学在经济学权威期刊Economic Analysis and Policy发表题为“Impact of early-life exposure of children to expanded road infrastructure on long-term educational attainment: New evidence from China”的研究论文。该论文的第一作者为我院博士研究生孟欣，于艳妮教授为论文通讯作者。
联合国《2030年可持续发展议程》明确提出，必须“确保包容和公平的优质教育，让全民享有终身学习机会”。然而，在许多发展中国家，教育机会的实现受到早期生命阶段交通可达性的影响，尤其是儿童在这一阶段对环境因素特别敏感。在此背景下，中国作为全球人口规模居于前列的发展中国家，积极推动道路基础设施的扩展。同时，政府将可持续发展目标四纳入国家教育现代化战略，并在《中国教育现代化2035》中强调，教育公平应成为政府的推动重点。随着公路基础设施大规模投资与扩建，个体在早期生命阶段所经历的基础设施变化，将对其未来教育程度产生何种影响？这一问题至今尚未得到充分研究。
本文利用具有全国代表性的中国家庭追踪调查（CFPS）数据，采用事件研究法和cohort DID方法，分析了个体在生命早期阶段经历交通基础设施改善对长期教育结果的影响。研究发现，个体在5岁前经历交通基础设施的改善，能够增加0.539年的受教育年限。且这一积极影响，在女性、父母教育水平较低、居住在农村以及地理可达性较差的群体中表现得更为显著。进一步的分析表明，交通基础设施改善通过提升父母在时间和金钱上的投入，进而影响个体的受教育年限。这些发现为理解基础设施建设与人力资本积累之间的关系提供了新的经验证据，也为其他发展中国家的相关政策提供了有益的借鉴。
Figure 1. Road mileage and density in China from 2013 to 2023.
Source: The data were obtained from the Ministry of Transport of China.
Figure 3. Event study.
Notes: The figure displays the coefficients and 95% confidence intervals from the event study analysis. Time period -1 is used as the base group, so the estimates for the other time periods are relative to this point.
本文研究获得国家自然科学基金（72473083），中国国家留学基金委（202306220194），Keppel Care Foundation (Singapore) for the award of Kepper Professorship（E-462-66-0045-04/05）的资助。
原文链接：https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0313592626000500
